[EG5] Swap B16A2, problème ralenti

April 22, 2018, 11:49 am

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Salut les gens, on a fait un swap B16A2 sans une Civic EG5, tout s'est bien déroulé, jusqu'au moment où on a du démarrer....
Elle a eu beaucoup de mal, puis quand le ralenti s'est maintenu à 1500RPM on s'est rendu qu'elle broutait sévère.
Elle monte en température, elle monte aussi en régime en accélérant gentiment, si on écrase la pédale ça pétarade voir même elle cale.

Pour le setup le B16A2 est stock ( il marchait parfaitement dans l'ancien Delsol ou il était y a quelques années ) ECU P28 modifié en P30, Allumeur et bougies neuves, faisceau moteur D16Z6 de Delsol, tous les capteurs sont bien branchés, les dépressions aussi, distribution OK et aucun code erreur.

Auriez vous une idée ? Je pensais à un soucis de faisceau, quelques pins qui correspondaient pas entre la partie moteur et tablier.

A vous

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[Civic Type R FK2] Back in Honda

April 23, 2018, 12:16 am

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Bonjour à toutes et à tous,

Après un peu + de 8 ans en Subaru Impreza (une GT Turbo 99 puis une WRX STI 8 Pack Prodrive Peformance), je retourne à mes 1ers amours avec cette Civic Type R FK2.
C'est donc ma 3ème Civic car avant les Sub, j'ai eu une LSI EG4 et une VTI EK4.
Comme beaucoup, j'avais flashé sur cette CTR à sa sortie, donc le temps de mettre un peu de côté et que les prix deviennent un peu accessibles (et avant que l'état ne nous assassine un peu plus lors de l'achat de ce style de joujou), j'ai pu me faire ce petit cadeau ce weekend.

Il s'agit d'une Type R GT de 2016 avec 34 000km.
Elle est full stock avec 4 pneus Michelin Pilot Super Sport 4S.
Et bleue évidemment (on ne se refait pas   )

J'ai quelques frais à prévoir tout de même comme les 4 jantes à refaire (je vais en profiter un peu en Mai et elles partiront en réfection en Juin).
Il faut aussi que je fasse repeindre le coffre car il y a quelques rayures, c'est discret, mais on ne se refait pas, j'aime que mes voitures soient nickel.
Elle aura aussi le droit à un gros nettoyage intérieur et un lustrage par mes soins.

Niveau modifs, je vais remettre mon harnais Schroth Racing que j'avais dans la Sub, je mettrai aussi sûrement des lug nut noir D1 spec comme j'avais sur la Sub quand je récupérerai les jantes remises à neuf.
Pour la fin d'année, avant d'aller la baptiser sur piste (au Mans), je pense que je me reprendrai un 2nd jeu de jantes pour y monter des semi slick. Rien encore de vraiment décidé, idéalement, j'aimerai bien retrouver 4 jantes OEM mais ça risque de ne pas être facile, donc je guetterai aussi les occaz sur des jantes style OZ Super ou Ultraleggera et sinon, là encore, comme pour la Sub, je reprendrai des Team Dyanmics Pro Race (1.2 ou 1.3, je verrai le moment venu).
Pour les pneus, là aussi à voir, mais je pense que je repartirai sur des Toyo R888 GG.
La question sera alors de savoir si je reste en 19" pour la piste ou si je la monte en 18" (j'en reparlerai avec un copain qui roule avec une Megane RS Trophy R, montée en 19" mais qui piste avec un set en 18" et qui la trouve mieux avec cette monte sur circuit).

Je vais aussi finir les plaquettes d'origine qui sont dessus et ensuite, ce sera durites avia, RBF 600 et PFC Z Rated (ou si les PFC ne se font pas pour la CTR, des Pagid, à voir quel modèle par contre).

Niveau mécanique, rien de prévu tant qu'elle encore sous garantie (jusqu'en Juin 2019).
Au début, je voulais mettre un catback par la suite, mais j'aime bien les sorties d'origine, donc peut être juste changer l'inter pour que ça chante un peu plus et si l'envie de watt se fait sentir, elle ira faire un petit tout chez Shiftech.

Quelques photos:

Ecrous de roue alu rouge Zenki 45G M12*1.5

April 23, 2018, 1:45 am

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20 Ecrous de roue alu Zenki rouge 45G, dimension M12*1.5

16 ont été utilisés et 4 encore neufs.



30€ hors frais d'envoi

Swap Boîte 350 z, pourquoi une cd009 ?

April 23, 2018, 2:05 am

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Salut à  tous,
Dans le cadre de mon upgrade de ma boite de s14, je me pose la question suivante:

Est ce vraiment nécessaire de monter une CD009 prod après 2006, une classique ne suffirait pas ? 

Au vu des recherches se serait les synchros qui serait fragiles. Mais est ce uniquement ça la différence avec une cd009 et non cd009?

La différence de tarif est prêt du double pour une cd009.. 

Si vous avez des infos sur ses 2 modèles je suis preneur! 

Merci 

TITRE NON CONFORME

April 23, 2018, 3:53 am

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Bonsoir la communauté   

Ma Honda Accord 2017 2.4 AT a un peu de mal à démarrer le matin; et un ami qui s'y connait en mécanique m'a conseillé de changer la bobine d'allumage ... Bien sur j'en ai pas trouvé chez mon fournisseur de pièces usuel, du coup je me suis tourné vers internet en quête de cette précieuse pièce. 

Hier j'en ai trouvé sur ce site https://www.piecesautostore.fr/marque-de-vehicule/honda-pieces mais je ne sais pas vraiment laquelle choisir, et s'il y a vraiment une différence entre les marques exposées mis à part le prix bien sûr !!!!

Bref, j'aimerai avoir votre avis là dessus
Et Merci d'avance  

ACURA Integra GS 91

April 23, 2018, 4:27 am

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ACURA Integra GS coupé de 1991(Type DA9 Phase 1) LHD (pas RHD)
Import US en 2002 par la 1er main (1991->2016)
Couleur Noir (Flint Black Metallic NH526M)
Intérieur Cuir beige ivoire,
Moteur HODNA B18A1 DOHC Non VTEC (Swap possible B16A B18C K20)
Boite 5 manuelle

Actuellement un peut plus de 88.100miles (environ 142.000kms)

Quelques options:
Climatisation (fonctionnelle)
Ceintures avant automatique
Cruise control mécanique
Vitres et Toit ouvrant en verre électrique
Direction Assistée

Entretient dernièrement:
(Avril 2018) Vidange / filtre + joint cache culbuteur
(Avril 2018) Géométrie
(Aout  2017) Échappement Inox Sur mesure
(Avril 2017) Kit distribution + pompe a eau
(Avril 2017) kit joints haut moteur
(Avril 2017) calorstat
(Avril 2017) 2 Cardans
(Avril 2017) filtre à air KN
(Avril 2017) réglage jeux soupape
(Avril 2017) 4 bougie
(Avril 2017) vidange moteur / boite MTF3
(Sept. 2016) alternateur
(Sept. 2016) durite de frein arr.
(Sept. 2016) silentblocs de bras arr.

CT OK du (21/04/2018)
- Phares / Feux anti-brouillard Réglage bas
- Défaut d’étanchéité moteur / boite (joint cache culbuteur)

Roule très bien, je l'utilise principalement pour balade et week-end Road trip,
mais peut servir au quotidien, véhicule rare en France et en Europe.
Bientôt collection mais déjà collector dans l'hexagone, youngtimer
elle fait son petit effet à chaque sortie et interrogation des connaisseurs.

Malgré quelle est été toujours stationné à l’abri la peinture et la carrosserie accuse leurs 26 ans.
Cependant il n'y a pas de rouille, de gros choc, etc ... le châssis et la caisse sont sain.
L'intérieur est correcte pour l'age, et l'ensemble de l'équipement est fonctionnelle et en bonne état,
plus de photos >>> https://flic.kr/s/aHskwL47tc

Avis aux connaisseurs et passionnés de la marque qui connaisse le potentiel de cette voiture ("DA9" dans Goolge Image)
Petit rêveur ou plaisantin passer votre chemin, je n'ai pas de temps à perdre.
Pour toutes autres questions relative à l'historique du model je vous invite a consulter "wikipedia DA9", ou sur le Forum dédié http://forums.g2ic.com/

présentation

April 23, 2018, 6:05 am

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bonjour à tous les membres du forum,
j'ai 49 ans depuis 5 jours et il m'est revenu en souvenir la voiture de mes 20 ans qui fut une honda civic CRX 1500 12 S.
je l'ai beaucoup aimé et j'ai du m'en séparé avec l'arrivée du premier enfant
les enfants ont grandi alors pourquoi pas m'acheter une petite machine à remonter le temps
je vais donc visiter le forum , lire les posts et questionner les membres avant de me mettre en quête d'un CRX AF 53
amicalement
pierre

[VOTE] Concours photo Avril: Votre voiture au ravitaillement

April 23, 2018, 9:24 am

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1) Subaru Impreza GT Turbo



2) Honda Prélude 3G



3) Impreza WRX STi Type R Version VI



4) Subaru Impreza GT



5) Nissan R33 GTR



6) Mazda RX7 FC Turbo



7) Mazda RX8



8) Honda Civic Type R EP3



9) Honda Civic EG

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[ej9/ed7] avis pour achat piéces carrosserie

April 23, 2018, 10:58 am

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bonjour a tous
ou achetez vous vos pièces de carrosserie (aile pare-chocs), quel site (autre fullcar akr), et quelle marque (oem-parts ou autre).
merci a vous

[INSOLITE] Le Nissan Qashqai devient le SUV le plus rapide au monde

April 23, 2018, 12:56 pm

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Le SUV le plus rapide au monde ? Non, ce n'est pas un Bentley Bentayga, ni un Lamborghini Urus, ni un Jeep Grand Cherokee Trackhawk. C'est en fait le Nissan Qasqhai. Vous ne nous croyez pas ? Lisez ce qui suit.



Jusqu'ici, le SUV le plus rapide au monde était d'origine Toyota, puisqu'il s'agissait d'un Land Cruiser lourdement modifié qui avait atteint, il y a quatre ans, la vitesse maximale de 370 km/h. Evidemment, nous ne parlons plus vraiment ici de véhicule de série puisque ce Land Cruiser développait la bagatelle de 2000 ch.



Le franchisseur Toyota s'est malgré tout fait voler la vedette par le spécialiste de la préparation de Nissan GTR au Royaume-Uni, Severn Valley Motorsport. Les équipes anglaises ont inséré sous le capot du Nissan Qashqai le gros V6 3.8 biturbo de la GT-R. Après d'importants changements (pistons forgés, turbos surdimensionnés, gestion électronique...), le moteur est passé à 2000 ch.





La même puissance que l'ancien Land Cruiser, sauf que cette fois, les Anglais sont allés plus loin en atteignant 237,8 "miles per hour", soit un peu plus de 382 km/h. Le préparateur annonce une vidéo qui devrait arriver dans les prochains jours. L'exploit met en tout cas une nouvelle fois en lumière le passage du moteur de la GT-R sous le capot d'une autre auto de la marque, puisque Nissan avait déjà produit (et vendu en petite quantité) le Juke-R.

Source Caradisiac

[EK K20] Ligne 70 ou 76 acceptable circuit

April 23, 2018, 2:28 pm

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Bonjour,
J'ai un souci pour rentré sur circuit suite au bruit de ma EK K20 "jugé excessif ( ligne skunk 2 en 76mm avec silencieux Megan Racing ovale ) silencieux skunk 2 encore plus bruyant.
Je voudrais rester en 76mm ou descendre en 70mm max en interne et pouvoir rentré sur les circuits sans souci de bruit.
Connaissez vous des lignes ou solutions?
ou un pro qui fait des lignes et me garantirait de ne pas faire trop bruit sans bridée la ligne de partout et perdre en performance bien entendu.
Cela doit bien exister quand même , on ce fait c"""" a préparer des autos pour le circuit mais on ne peux pas rentré...
merci

[S2K] (Lilwarrior) Sur une base différente

April 19, 2018, 5:32 pm

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Salut,

Pour ceux qui ne me connaisse pas, je suis un passionné de part mon oncle de jolies préparations automobile avec un fort penchant
pour les Japonaises, j'ai décidé de sauter le pas en m'offrant la Honda S2000 tant rêvé.

Bon dans mes souvenirs elle était noir avec intérieur rouge mais bon... Quand une opportunité intéressante se présente, on analyse et si ça vaut le coup puis on se lance ^^.

Suite à mon dernier projet (Civic EJ2 avec interne stock passé en suralimentation) dont l'objectif était de mettre en pratique tout ce que j'ai pu
apprendre avec le temps et de faire moi même la partie reprogrammation, j'ai pu en faire quelques choses de pas trop mal (102cv 133Nm > 178cv 240nm @0,5b) avec un ressenti très intéressant et un rapport poids/puissance plus que correcte.

Mon projet S2K ce basera tout d'abord sur son apprentissage (domptage ), puis sur sa préparation (j'en parlerai plus en détail au fur et à mesure de l'avancé du projet)...

Voici quelques photos de mon ancienne :

La petite nouvelle, une Honda S2000 grise LHD AP1 Phase 1 (70 000kms certifié) avec capote phase 2 et intérieur rouge.

Etant un parano de nature, je suis aller la voir une première fois TGV avec mon sac à dos plein d'outils et muni de mon compressiomètre. Après une inspection minutieuse de plusieurs point, j'ai pu conduire le véhicule et j'ai eu plusieurs impressions :

- Pour une Honda d'origine et comparé aux autres Honda, elle à pas mal de couple je dois dire (Précision : je n'ai que des références en Civic    serie D, B, H...)
- Super étroite (claustrophobe s'abstenir ) mais si confortable (malgré le fait que je disposais des mêmes sièges dans la EJ2, rien à voir)
- Niveau ressenti comparé à la EJ, je retrouve bien chaque détail de la route mais ici, avec un confort optimal (amortisseurs d'origine), une caisse pas trop rigide et surtout une impression d'être assis sur les roues arrière super tip top
- Niveau moteur j'ai noté une EJ plus violente (sans doute aussi le rapport poids/puissance) mais là où j'avais placé mon rupteur (6500 moteur stock), la S commençait à devenir intéressante...8500tr/min passage de vitesse et làààà... un kiff : une boite bien étagé, pas de régime moteur qui diminue... ça pousse et passe tout au sol.
- Elle est très vive, volant petit et précis, une impression de faire plus qu'un avec la voiture et avec tout qui tombe sous la main
- Cela dit, elle donne beaucoup trop la confiance et le ressenti propulsion n'a vraiment rien à voir avec les tractions (préparé ou non) que j'ai pu conduire jusqu'à présent, je sent que celle-ci je ne pourrai plus la lâcher.

J'ai pu conduire une BMW 1M sur circuit et si je la compare à la S, je dirais que la 1M était trop lourde, aseptisé, avec une impression folle d'être assisté, sans vivacité.
En bref, j'avais préféré revenir à ma Civic (stock à l'époque) qui plus légère et avec un bon châssis/frein me procurait beaucoup plus de sensation . Je ne dit pas que c'est pas un bon véhicule, juste que ce n'est pas du tout ce que j'attends d'un véhicule "sport".  

Où étions nous ? Ha oui ma S2K Après l'essai et moteur chaud, j'ai sorti mon outils de compétition et ai fait un test de compression des cylindres dans les règles. Ce test m'a confirmé les dires du vendeur, le bon entretien et la santé du moteur :

En comparant avec l'ESM :

La même mesure pour les 4 Cylindres au top , c'est bon je la veux... La semaine d'après j'ai été la récupérer et kiffer à son bord.

Dans un premier temps je referai l'entretien de base, même si l'huile est clair et que l'ancien proprio à tout fait récemment car ne l'oublions pas, je suis un parano...

Dans un 2nd temps je ferai quelques sorties circuit histoire d'apprendre à la mener au mieux et ensuite, je partirai en c****le... Comme tout mes autres projets ... En bref, bienvenue dans notre aventure...

Caractéristiques actuels :


Moteur :

- Radiateur d'eau gros volume alu
- Cooling plate carbone

Châssis :

- OEM

Extérieur :

- OEM

Intérieur :

- OEM

Fast and Furious en série animée !

April 24, 2018, 4:28 am

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Fast and Furious débarque sur Netflix... en série animée !

Pour les fans de F&F, ce spin-off débarque en 2019 !

Ce sont les studios Dreamworks Animation qui ont annoncé la bonne nouvelle sur les réseaux sociaux ces dernières heures, donnant d'ores et déjà un indice sur l'arrivée de ce spin-off de la franchise cinématographique : ce sera pour 2019.



Pour le moment, une seule image pour nous permettre de commencer à imaginer ce qui nous attend. Et évidemment, place à des courses de voitures, et à de l'action. On en apprend également déjà un peu sur le scénario de cette série animée Fast & Furious : il s'agit de l'histoire de l'adolescent Tony Toretto qui marche dans les pas de son cousin Dom, le héros incarné par Vin Diesel dans les films. Avec ses amis, ils sont recrutés par une agence gouvernementale pour s'infiltrer dans une ligue de course d'élite qui cache en réalité une organisation criminelle voulant dominer le monde. Voilà qui promet !

Source Motor1

Civic 1979

April 24, 2018, 10:06 am

≫ Next: Bruit de claquement moteur sur civic sf 1979 boite 5

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Bonjour à tous,
Je suis l'heureux propriétaire d'une Honda civic 1979 Sf, 5 vitesses.
Petite voiture bien sympa pour voyager dans le temps et profiter de petites balades en mode retro.
A bientôt sur le forum.
Damien

Bruit de claquement moteur sur civic sf 1979 boite 5

April 24, 2018, 10:09 am

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Bonjour à tous,
J'ai racheté une Civic 79 il y a 2 semaines.
Tout allé dans le meilleur des mondes... déjà 250 km parcouru et rien à signaler (mis a part un petit réglage de carbu je pense)
Petite ballade en famille encore hier aucun problème.
Ce matin, j'allume le moteur, démarrage au quart de tour et la arrive au bout de quelques secondes ce claquement fort et inquiétant, comme une piece métallique qui tape dans une autre au rythme des tours moteurs ....
Je n'arrive pas exactement à déterminer d'ou cela vient, peut être dans le secteur du bouchon de remplissage d'huile, peut être....
Puis il y a eu des bruits métalliques plus fort, du coup j'ai coupé le moteur sans avoir pu determiner l'origine...
Je joint le lien youtube du moteur et du bruit...
https://youtu.be/FasI-VWV1Ow
Quelqu'un connait ce bruit?
Qu'est ce donc ?
Merci par avance pour vos conseils.


Historique récent d'Athmos:
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t2761-Besoin-d-aide-probl-me-moteur-…

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[Civic SB2 79] Claquement moteur

April 24, 2018, 10:09 am

≫ Next: EG / EK pièces detachées

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Bonjour à tous,
J'ai racheté une Civic 79 il y a 2 semaines.
Tout allé dans le meilleur des mondes... déjà 250 km parcouru et rien à signaler (mis a part un petit réglage de carbu je pense)
Petite ballade en famille encore hier aucun problème.
Ce matin, j'allume le moteur, démarrage au quart de tour et la arrive au bout de quelques secondes ce claquement fort et inquiétant, comme une piece métallique qui tape dans une autre au rythme des tours moteurs ....
Je n'arrive pas exactement à déterminer d'ou cela vient, peut être dans le secteur du bouchon de remplissage d'huile, peut être....
Puis il y a eu des bruits métalliques plus fort, du coup j'ai coupé le moteur sans avoir pu determiner l'origine...
Je joint le lien youtube du moteur et du bruit...
https://youtu.be/FasI-VWV1Ow
Quelqu'un connait ce bruit?
Qu'est ce donc ?
Merci par avance pour vos conseils.


Historique récent d'Athmos:
http://club-honda-classic.clicforum.fr/t2761-Besoin-d-aide-probl-me-moteur-…

EG / EK pièces detachées

April 25, 2018, 2:58 am

≫ Next: Bague de centrage ! ALUMINIUM !

≪ Previous: [Civic SB2 79] Claquement moteur

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Salut a tous,

Je met en vente quelques pièces de honda civic EG et EK Tout n'est pas forcement dans la liste n'hesitez pas a me demander se qu'il vous faut


           /!\ POUR CIVIC EG /!\

Moteur:

- ECU P28 origine EG5 : 150€

- Tringlerie de boite Serie D: 30€



- Boite a air EG5 : 30€

- Pompe a essence: 20€



- Demarreur serie B : 50€



- Bande thermique : 20€

- Rail d'injection D16Z6 : 20€




Interieur:

- Siege conducteur EG3 etat moyen : 10€



- Siege passager EG5 : 20€



- Bac de rangement arrières: 15€



- Ceintures: 10€ pièce





Chassis:

- Cremaillere de direction EG5: 80€



- Renfort de support moteur Serie B et D : 20€



- Support moteur alu coté distribution : 20€






Exterieur:

- Moteur d'essuie glace : 30€



- 1 tow: 20€



- Baie de pare brise: 20€





                                   /!\ POUR CIVIC Ek /!\

Moteur:

- Alternateur ek3 ODB2 : 40€



- Fils de bougie serie D: 20€



- Embrayage Exedy Serie B : 80€



- Cache fils carbone B16/ B18: 20€



- Injecteurs ek3 ODB2: 40€




Interieur:

- Poignées intérieur : 15€ la paire



- Commandes leve vitre: 20€ la paire



- Console centrale : 15€




Chassis:

- Calculateur ABS: 50€



- Bloc ABS: 40€



Exterieur:

- Baguettes de porte avec clips : 40€ la paire

Bague de centrage ! ALUMINIUM !

April 25, 2018, 3:56 am

≫ Next: [EP3] rétroviseurs type SPOON ?

≪ Previous: EG / EK pièces detachées

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Bonjour la compagnie, 

Le topic dit bien les choses sauf le coté où sans grandes connaissances-relations, il est super difficile (je trouve, sait-on jamais pour d'autres) de trouver des bagues de centrages en alu    

J'ai un établissement qui saurait m'en faire sur mesure mais le prix... 

Je serai très reconnaissant pour toutes informations sur le sujets 

Que les Japonaises vous gardent 

[EP3] rétroviseurs type SPOON ?

April 25, 2018, 6:10 am

≫ Next: Petit nouveau en EK4

≪ Previous: Bague de centrage ! ALUMINIUM !

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Salut a tous je viens de voire sa sur AKR PERFS pour illustré leur recherche !

Quelqu'un a une idée du revendeur de ce type de rétro ?????

Petit nouveau en EK4

April 25, 2018, 7:50 am

≫ Next: Session Passage au Banc BR Perf Dimanche 20 Mai: Inscription

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Salut à tous !

Parait qu'il faut se présenter, alors présentons, présentons ...

Mes caisses:
- Civic 3D 1.6 VTi (EK4 - B16A2) de 1998 avec ... 330'000km au compteur
- Mazda6 2.2 SkyActiv-D 175 ch break - boîte auto de 2013 avec 185'000km au compteur

Mes 2-roues, parce que 4 roues, c'est 2 roues de trop*:
- CBR600F 1999
- 2 RS125R 1993 et 1994 (2T de compétition)

* juste pour mettre l'ambiance ... 

Sinon:
- je suis sur Genève
- j'ai bossé pour l'importateur Honda automobiles suisse
- 7 ans de compète moto
- je travaille régulièrement en freelance pour l'importateur Mazda
- hobbies: photo, audio (électroniques à tubes), ski et moto

La Mazda6 est arrivée pour le ski, parce que la Civic est un peu juste, faut bien l'admettre: