probleme élèctrique verrouillage centrale impreza gt 99

September 5, 2016, 11:26 am

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salut a tous , je viens d acheter une GT 99 et le verrouillage centralisé ne fonctionnait pas donc je me suis lancé dans la recherche du problème et je suis tomber sur une tresse de files coupé sur laquelle d autre files etaient ponté surement pour une alarme qui n etait plus présente . J ai enlevé tous les files pontés pour ne laissé que les files d origine qui doivent se brancher sur se fameux boitier de verrouillage centralisé , le hic c est que je ne sais pas dans quel ordre vont ces files sur le boitier vu que la broche a été coupé . J ai 6 files de disponibles et le boiter a 8 connections donc je ne sais pas si il me manque des files ou si des connections doivent etre libre . Une photo ou un shéma serait le bienvenu , merci 

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EK3 D16 Vtec-E

September 5, 2016, 12:12 pm

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Salut

Je me sépare de mon daily merguez tppt


Plus sérieusement, achetée à 195 000 km en 2006, 3ème proprio, le premier n'a fait quasi que de la route avec et le second ne l'a pas gardé longtemps.
Pas mal de modifications au fil du temps, puis un retour en arrière progressif pour une utilisation plus routière que sportive.

Aujourd'hui elle tourne 100% E85 depuis près de 2 ans (40 000 km) sans encombres, parcoure toute distance, modification faite avec injecteur/régulateur/pompe/allumeur + vérif AFR

Avec une utilisation principalement en RP, ça fait quelques temps déjà que j'ai arrêté de la maintenir à un niveau plus ou moins clinique, seule l'entretien mécanique est respecté.


Honda Civic EK3
405 000 km évoluant
options Climatisation + toit ouvrant

moteur
swap D16Y5 + poulie AAC D15Z6 (un D15Z6 en 1L6 quoi)   /110 000 km
courroie distribution + calorstat    /neuf
suppression canister
durite refroidissement silicone
suppression réchauffage papillon + EACV
adaptation échangeur eau/huile B16
faisceau bougie NGK
bougie NGK B16    /neuf
injecteur 240 cc    /nettoyé aux ultrasons

périphérique moteur
insert Energy Suspension support moteur/boite inférieur latéraux
pompe AEM 320 E85 récent
régulateur pression essence D16 + réglage B&M
radiateur D16 boite auto (+10 mm épaisseur)
récupérateur huile maison
admission carbon Top Fuel like + boite Promax + filtre Apexi + écope passage de roue
collecteur échappement DC Sport céramique monobloc
décata Sportex + mini silencieux Cherry Bomb
intermédiaire Sportex avec pareflamme
silencieux supersprint inox ITR modifié

électronique
ECU P28 chippé + harness + carto sur mesure CRtune D15Z6 SP98
*config : rabotage culasse RV 10,3 / admission topfuel cloisonnée/decat supersprint /ligne + silencieux EK4*
résultat : http://nsa25.casimages.com/img/2011/04/2...973705.png

transmission
S20 EG5 /roulement arbre/carter    /refait à 300 000 km
arbre secondaire-courrone EG3 4,437
5ème EK3
embrayage Exedy OEM    /neuf
durite embrayage aviation
short shift + pommeau Mfactory
silentbloc tringlerie Energy Suspension

liason au sol
camber kit avant Buddy Club
silent bloc camber kit avant HardRace    /neuf
silent bloc triangle inférieur HardRace    /récent
gros silentbloc arrière Mugen    /fait à 250 000 km
camber kit arrière Buddy Club
renfort perso style ASR
barre stabilisatrice arrière EG6
biellettes barre stabilisatrice arrière HardRace
silentbloc crémaillère HardRace
barre anti rapprochement supérieur avant Weichers
barre anti rapprochement supérieur arrière Weichers
combiné Tein Super Street    /150 000 km, encore fonctionnel
pneus Bridgestone RE002 195/50    /mi-usure voir moins

freinage
mastervac ITR
maitre cylindre ITR + raccord aviation
étrier avant ITR 96spec (piston un poil plus gros)    /a refectionner
disque OEM + plaquettes EBC red
étrier arrière Prelude pour du 280 adapté pour freinage EK4
disque OEM + plaquettes EBC red
durite aviations

interieur
volant Sparco tulipé 65 mm + moyeu
cache suppression air bag passager
sièges avant Recaro Speed    /renfort assise affaissée + mini trou
rails origine EK adapté avec platine style ek9    /boucle ceinture frotte la console centrale
pédalier OEM EK9
tapis de sol av/ar 50ème anniversaire    /les avants sont fatigués

instrumentation
Vtec Light led
bouton declenchement ventilateur forcé
mini mano température huile dans le cendrier
mini mano voltmetre (lambda) dans le cendrier
potentiomètre pour démarrage à froid éthanol

son à voir, je conserve peut etre
autoradio Nakamichi CD500
HP avant Focal polyglass 16,5 + platine
HP arrière Focal polyglass
caisson amplifié Focal SUB20 sous le fond de coffre

extérieur
feux avant fond noir maison (phares de coupé modifiés)    /coté conducteur légèrement terni
kit xénon slim 55W 5000 k
pare choc avant type coupé (sans baguette) HS + fixation aile
lame avant style EK9
feux arrière style phase 2
pare choc arrière OEM phase 2 (sans baguette)    /à refaire
lame arrière style EK9
jantes Rota GT3 noir/poli 7x15 ET40   /vernis décapé + belgom régulié
centre de jante H noir fond chrome

defaults
carrosserie état moyen/mauvais, mérite une complète
traverse avant déformée / oxydée
capot bosselé
tirette capot cassée / bricolée
pare choc avant HS + une fixation d'aile à refaire ou aile a changer
rouille au niveau de la gouttière vers l'antenne
plancher sous pied passager légèrement enfoncé acheté comme ça et découvert plus tard, ne pose pas de pb
griffure sur joint de lunette arrière (dégivrage fonctionnement partiel)
soufflet de direction coté conducteur HS
pare brise avant récent mais déjà piqué
clim rechargée y a un an mais pas super performante
harness Ecu fonctionnel mais à remettre au propre
CT globalement correcte sauf pollution difficile    /prévoir cata + ECU OEM D15Z6 immo shunté

pièces en plus
D15Z6 395 000 km culasse HS complet sauf répartiteur admission et boitier calorstat + son conduit
8 injecteurs 190cc
EACV D15Z6
faisceau bougie OEM
radiateur D15 OEM
compresseur clim D16
pompe DA D16
4-2 OEM D16Y8 US 99-00 (manque 2-1, incompatible avec 2-1 EU)
étriers avant EK4
étriers arrière EK4 /a refectionner
ressort OEM EK3
4 jantes clio OZ voilées + bague centrage pour Honda
4 pneus M+S 185/55/15 ESA TECAR (fabrication GoodYear pour la Suisse) à mi-usure

Et j'en oubli surement.

La vendre en pièce serait surement plus rentable mais je n'ais pas le temps de m'en occuper alors je préfère la laisser pour pièce ou en l'état (en connaissance de cause, comme la pollution au CT que je ne pourrais refaire avant la vente).

Tarif de 3000€ , histoire de mettre un prix, donc à discuter

Ce n'est pas une pré-vente mais presque (merci de votre compréhension la modération)
Car c'est mon unique auto et il me faut acquérir la nouvelle pour m'en séparer.

photos rapide en attendant de meilleures :

présentation jazrom

September 5, 2016, 2:24 pm

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Bonjour à tous !

Ardéchois et propriétaire d'une mazda 323 F BG 1,8l 16V de 1990. Elle tourne comme une horloge mais je souhaite faire quelques travaux et, pourquoi pas, apporter des modifications.

[EC,ED] Compatibilité siège/rails Concerto Civic 4G

September 5, 2016, 2:58 pm

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Bonjour,

  Après avoir fait une recherche mais infructueuse, j'en appelle à vous pour avoir une réponse sur la compatibilité des sièges Concerto avec les Civic 4G. Les rails sont complètement différents mais ça ne veut pas dire qu'ils ne montent pas

Merci

[CA18DET] fumée type huile pendant le temps de chauffe

September 5, 2016, 3:33 pm

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bonjour/bonsoir , petit soucis sur mamie quand je la laisse chauffer au bout 5/6 minute ma 13 commence a fumer "sale" et bleuté , ca ne le fait pas toujours c'est assez aléatoire , et il suffit que je roule 200/300 mètre et le soucis "disparaît" et ne reviendras pas , même si je m'arréte 10 minute sur un parking , que je coupe et que je redémarre 5 minute aprés ..... la voiture est fullstock de chez full stock , je joint de culasse a été fait il y a 6/7 mois avec la rectif culasse , joint moteur changer ect . vos avis ? je la met dans un mur ou pas ?

Calorstat hs? T23

September 5, 2016, 11:34 pm

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Hello!!

Comme on m'as dit sur un ancien post, il y a une suspicion de calorstat HS.

Le premier cran est atteint au bout de moins d'un kilomètre, mais le dernier (en photo, je pense que c'est la température normale?) est atteint après... 15Kms pratiquement! (par 11°C, avec un peu de chauffage) de route à bas régime en continu..

Par contre, un calorstat HS ne ferait pas baisser l'aiguille lors de voie rapide par ex? La dès qu'elle est a température elle y reste..

Combien couterait le changement du calorstat si c'est bien ça? Je suis à 300kms avec les 2/3 du plein avec quelques bonnes accélérations, peut être à cause de ça justement?

Merci bien!

Celica VII 2001 166.000Kms Vvtli

DREAMS – Une passionnée Honda en Prelude 3G au HEM 2016

September 6, 2016, 1:34 am

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Hello tout le monde  

J'ai eu l'occasion de réaliser un reportage pour Honda France mettant à l'honneur la Honda Prelude 3G de Sophie au HEM 2016. C'était la première fois que j'allais à ce rassemblement : une excellente expérience ! De quoi rencontrer des gens très sympas et de voir des japonaises très variées. N'hésitez par à faire tourner la vidéo sur les forums, Facebook, Twitter etc. à mettre le Blog Honda dans vos favoris mais aussi à liker la page officielle Honda France  

=> http://bloghonda.fr/dreams-une-passionne...-hem-2016/

Bon visionnage

[VDS] Rétro F1 EG

September 6, 2016, 2:15 am

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Bonjour.

Je mets en vente les rétros qui étaient monté sur mon ancienne EG6.

Vendu avec les platines adaptable pour EG.

Peinture Electron blue pearl des EM1 si ma mémoire est bonne.

Les pieds sont rouillés en surface et aurait besoin d'un petit coup de peinture.

50€ HFDP

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[EVO - SUNNY - autres] mon garage

September 6, 2016, 4:58 am

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Bonjour à tous

je vous présente donc mes autos connus peut etre pour certains

je commence par les japs

Mitsubishi lancer Evo V Rs Lhd totalisant 16800kms totalement d'origine sauf les jantes mais j'ai celle d'origine bien sur






















Mitsubishi lancer evo VI Tommi Makinen Edition Rs Lhd totalisant 27800kms
etant collectionneur et passionné de restauration je suis actuellement entrain de la remettre totalement neuve que ce soit interieur / exterieur

vous pouvez suivre mon projet ici https://www.facebook.com/evo6tmers/










Nissan sunny gti-r lhd avec 61000kms totalement d'origine sauf les jantes sur les photos mais je les ai aujourd'hui




















Je possede egalement

une lancia delta integrale finale edition c'est la 143/250, je l'ai ramené du japon il y a presque 5 ans






















une lancia delta integrale evo2 verde york une des 20 produites














une ford escort cosworth T35












une ford focus RS500 qui a toujours 17 kms aujourd'hui

CIVIC COUPE TYPE R

September 6, 2016, 5:01 am

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A vendre, Honda civic coupé de 95, restaurée entièrement de A à Z.

Le véhicule est dans un état irréprochable, tout à été revu et monté dans les règles.

Liste de pièces et d'équipements:

Extérieur:

lame avant backyard like
bas de caisse Ek
ailes élargies en tôles par un carrossier
phares denji noir
clignotants us teintés noir
rétros spoon like carbone
feux arrières cristal teintés noir
veilleuses us av et ar
capot carbone neuf aeroworks
malle carbone neuve aeroworks
support plaque ar us en hydropainting carbone
plaques us
déflecteurs de vitres climair
peinture complète de mai 2016 gris cosmic Honda
casquette de lunette arrière teinté

Intérieur:

volant rrs noir couture rouges tulipé
klaxon mugen carbone
moyeu court noir d1 spec
plafonnier sky noir
éclairage intérieur Led
sièges bride gias low max
montants noir av et ar
banquette oem ré habillée en tissu noir coutures rouges
tableau de bord intégra type r
panneaux de porte intégra type r sur mesure et sellerie par un pro
source audio pionnier Bluetooth
kit éclaté focal avant 165
kit 3 voies focal arrière 165
sub focal 33cm
ampli 5.1 focal classe d
pédalier mugen
pommeau intégra type r
tapis oem intégra type r
éléments rouge anodisé dans la baie

Châssis:

combinés zenky ss street tarage 10/6
silent block énergie sur l'ensemble du châssis
cambers av hardrace
cambers ar hardrace
biellettes de direction neuves
rotules neuves
freinage et trains roulants complet intégra type r
barre anti rapprochement av sup intégra type r
barre anti rapprochement ar sup no name
barre de renfort de coffre intégra type r
renfort d'essieu ar bwr
barre anti roulis av et ar intégra type r
jantes buddy club forgées 8 par 15, et30 peinture neuve
4 semi slick fédéral rsr 205/50/15

Mécanique:

swap complet b18c6 intégra type r
boîte s80 avec torsen intégra type r
embrayage neuf oem
crémaillère mécanique eg3 révisée
d.a supprimée
climatisation supprimée
batterie neuve oem
volant moteur allégé
vidanges bloc, boîtes et fluides à jour
filtres neufs, kn dans la boîte à air integra type r
collecteur tegiwa 4/2/1 neuf
bande thermique sur collecteur
decata tegiwa format jdm
ligne intermédiaire mugen jasma
silencieux twinloop mugen jasma
carto sur banc chez hred 204 ch.
manchon admission tegiwa rouge
radiateur neuf Eg6 neuf
faisceau complet d'intégra type r moteur et habitacle
peinture de la baie rouge neuve
peinture du bloc noire ht neuve
cache culbuteurs rouge vermiculé
faisceau bougies silicone rouge
bougies ngk neuves


Pour la petite histoires, cette ej était mon daily en état passable, j'ai acheté une intégra type r accidentée et j'ai décidé de tout transférer sur le coupé, le véhicule à été refait de fond en comble, tout est dans un état irréprochable et fonctionne à merveille.

Énormément de temps passé sur ce projet que je vends aujourd'hui pour passer à autre chose.

Propriétaire depuis 3 ans, entretien suivi scrupuleusement en temps et en heure.

Rien à prévoir sur l'auto, juste à rouler et prendre du plaisir à son volant.

Je ne suis pas pressé de la vendre, je ne la braderai pas car tout est restauré.

Plus d'informations par téléphone ou mail, elle ne supporte pas le bateau et les paiements fantômes...

Chèque de banque obligatoire, ct sera fait pour la vente

Quelques pièces oem en plus du véhicule, notamment ligne et silencieux oem intégra type r, pneus neige sur jantes tôle, et quelques babioles.

Je reste à disposition pour de plus amples détails.

Prix à débattre dans la limite du raisonnable, et avec des arguments valables. Pas de marchands de tapis merci.

Merci de m'avoir lu.

Presentation HKSupra5

September 6, 2016, 6:53 am

≫ Next: Présentation

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Salut a tous ,

 Nouveau sur-ce forum , je me prénomme Patrick et 22 ans depuis peux , j'habite les Hautes-Alpes un vraie petit paradis aussi bien panoramique que les routes sinueuse et n'oublions
pas les fameux cols de montagne.. ^^ Fan de rallye et des voitures japonaises depuis un certain temps ( la sky r32 me fait rêver ) .
 Néanmoins Je suis l'heureux propriétaire d'une Impreza Gt Turbo de fin 98 mais qui a toutes l'évolution de la 99 , entièrement stock ( juste une barre anti rapprochement ) avec 126 000 kilomètre au compteur avec un carnet d'entretien plus que fournis , environ 10 mille euros d'entretien depuis sa mise en circulation .
 C'est ma seconde voiture sportive (saxo vts la première) et ma première japonaise , je recherche avant tout sur le fofo des info , des astuces qui me pourrait être utile pour la suite ou bien des contacte de passionnés =)
 
Je vous remercie d'avance et a bientôt .

PS= je ne sais pas comment mettre des photo pour vous montrez la bête

Présentation

September 6, 2016, 8:14 am

≫ Next: Un Albigeois dans la place

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Bonjour a tous,

Je me présent Stéphane je suis de la région de ATH dans le Hainaut et oui un petit belge   et j'ai 29 ans.

Ma voiture est une Honda Civic 1.6 essence V-Tec   Rouge décoloré ( a cause du soleil certainement) , je ne suis pas un expert en mécanique mais je commence a m'y intéressé de plus près , j'en visage de lui refaire un petit soin esthétique  pour la plaisir de conduite , mais CHUUUTT pas le dire a Madame    .

Et je peux déjà vous dire un grand merci pour les réponses sous tirer en surfant sur le fofo  .

Un Albigeois dans la place

September 6, 2016, 8:19 am

≫ Next: [T23] Calorstat hs?

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Hello, Gérard, 35 ans, originaire de Calais, dans le sud depuis 21 ans.

Ancien mécano (2001-2006), ancien contrôleur technique (2006-2016), en recherche d'un avenir professionnel dans autre chose (métallerie, en attente d'une formation diplômante), je fabrique en attendant des meubles style industriel, pour moi et la famille pour le moment (faut un diplôme en métier d'art pour se mettre à son compte, ébénisterie, chaudronnerie, métallerie ou ferronnerie).

Je suis aussi passionné par l'automobile (ancienne et américaine particulièrement), je ne vous ferai pas la liste complète, mais il y a eu une trentaine passé, et 5 motos aussi (hors mobylettes   )

DONC je souhaitais repasser en boîte auto sur mon daily, j'ai donc vendu ma 320D (beurk du mazout), et voilà. Je suis tombé sur une Civic 7 1.6i vtec ES AT 110ch 3p de janvier 2002, que je vais présenter dans la rubrique adéquate.

En vrac pour les plus intéressantes des auto que j'ai/j'ai eues (toujours en stock: la Mustang de 65 et la Granada de 72, qui ont la même couleur) :

Mustang V8 5.0L BVA de 1973:



Mustang L6 3.3L BVA de 1965 (avec ma trogne):



Mustang V6 4.0L BVM cab de 2005:



Mustang GT V8 4.6L BVM de 2007:



Granada V6 2.6L BVA de 1972:



Alpine A310 V6 BVM de 1981:

[T23] Calorstat hs?

September 5, 2016, 11:34 pm

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Hello!!

Comme on m'as dit sur un ancien post, il y a une suspicion de calorstat HS.

Le premier cran est atteint au bout de moins d'un kilomètre, mais le dernier (en photo, je pense que c'est la température normale?) est atteint après... 15Kms pratiquement! (par 11°C, avec un peu de chauffage) de route à bas régime en continu..

Par contre, un calorstat HS ne ferait pas baisser l'aiguille lors de voie rapide par ex? La dès qu'elle est a température elle y reste..

Combien couterait le changement du calorstat si c'est bien ça? Je suis à 300kms avec les 2/3 du plein avec quelques bonnes accélérations, peut être à cause de ça justement?

Merci bien!

Celica VII 2001 166.000Kms Vvtli

[EP2?] Civic 7 1.6i ES AT 110ch 3p

September 6, 2016, 10:13 am

≫ Next: Presentation Bananawanga

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Tout est dit dans le titre.

Je viens de l'acheter, car je voulais revenir à la boîtoto.

Janvier 2002, 122.500km, bien entretenue mécaniquement parlant (énormément de factures, distri, vidanges moteur et boîte etc).

Quelques points noirs quand même:

- le joint de vitre conducteur à re(m)placer (où trouver, comment faire - démontage garniture de porte)

- les moteurs de centralisation des 2 portes inopérants (que ce soit à la clé ou télécommande, moteur coffre ok avec clé et télécommande), la maladie à ce que j'ai cru comprendre

- la carrosserie très moyenne

- la plage AR trouée pour des enceintes qui n'y sont plus

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Presentation Bananawanga

September 6, 2016, 10:53 am

≫ Next: [EC9] question sur la courroie de distribution

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Hello tout le monde
Je m'appelle Valentin 
J'habite en Ile de France.
Actuellement je roule en Fiat Panda AMG préparer cher Abarth
Je suis passionné de voiture Jap et j'ai pour projet d'acheter un civic EC9 

Merci a vous

[EC9] question sur la courroie de distribution

September 6, 2016, 10:58 am

≫ Next: ma présentation

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Hello tout le monde , samedi je vais acheter une belle Honda Civic EC9 intérieure  cuir boite auto....
Bref la voiture que je voulais enfin !! 
Seulement voila , elle a 115 000 Km (enfaîte elle en a 112 000 mais je vise plus gros) 
Le proprio vas me donner tout le carnet d'entretien avec toute les facture depuis le début de la sortie de concession Honda ; il faisait une révision complète par an
Selon vous avec les 115 000 Km ece que je prend un risque pour la courroie de distri ? ou il faut vraiment la changer impérativement dans l’immédiat ! ! !  (j'entend par la que reprendre la route n'est pas possible) 
Bien sur une fois la voiture a mon domicile je vais direct a mon garage du coin dans les jours qui viennes , le temps que je prenne rendez vous. 

Merci a vous

ma présentation

September 6, 2016, 1:26 pm

≫ Next: [Honda] Injecteur RDX + Hats

≪ Previous: [EC9] question sur la courroie de distribution

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Bonjour,

je me présente je m'appel marty j'ai 21 ans, j'habite en belgique en hainaut. 

Je possède une Honda Civic eg4 depuis 2 ans

[Honda] Injecteur RDX + Hats

September 7, 2016, 2:52 am

≫ Next: [HONDA] Cales 20mm double boulonnerie 4X100

≪ Previous: ma présentation

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Je vais prochainement monter des injecteurs RDX + hats sur un rail série B,

Dois je couper le téton sur le haut de l'injecteur ?

[HONDA] Cales 20mm double boulonnerie 4X100

September 7, 2016, 4:14 am

≫ Next: Vends pot d'échappement oem civic

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Hello all

Je mets en vente un set de cales double boulonnerie D1 Spec en aluminium
4x100
20mm
Centrage honda ( 56.1 )
Une cale marquée sur tout le tour ( suite essai non concluant... ) mais n'affecte en rien son utilisation
l'autre n'est jamais sorti de la boite ( à part pour la photo )

En dehors de ça ils sont "neufs"
Jamais roulé

Prix d'achat 109€
Prix de vente 80€

Frais de port en plus
Frais paypal à la charge de l'acheteur
pas de chèque